15 jant ile 16 jant arasındaki fark

185/65R15 ebadının lastik çapı, yani yerden yüksekliği 621.5 milimetredir.

195/55R16 ebadının lastik çapı ise 620.9 milimetredir. 

205/45R17 ebadının lastik çapı ise 616.3 milimetredir.

Görüldüğü gibi bu üç farklı ebat arasındaki lastik çapı farkları %0.10 dan daha küçüktür.

Aracın statik dengesini bozmadan lastiğin taban genişliğini üreticinin önerdiği ebatlar içerisinde genişletmek yukarıda görüldüğü üzere mümkündür. 

Aynı jant çapı kullanılarak lastik tabanı genişletilmek istendiğinde lastiğin yanak yüksekliği yüzdesi düşürülmek zorundadır. Bu sayede lastiğin toplam çevre boyutu değişmemiş olacaktır.    

Eğer lastik ebadınızı büyütmek veya küçültmek isterseniz de %3 oranını aşmamanız gerekir. www.polatlastik.com adresinden lastik hesaplama modülünü kullanarak değişim oranını hesaplayabilirsiniz. Aracınızın orijinal ebadını ve hava basıncını bilmiyorsanız, aracınızın yakıt deposu kapağına, şoför kapısına veya kitapçığına bakabilirsiniz.

Lastik Ebadı Nerede Yazar ? Ölçüler Ne Cinsindendir ?

205/55R16 ebadında bir lastiği örnek alacak olursak;

205 lastiğin yere temas eden kısmıdır ve milimetre cinsindendir.

55 ise lastiğin yanak yüksekliğidir yani yere temas eden kısım ile jant arasındaki mesafedir. Buradaki 55 ifadesi yanağın tabanın genişliğine oranıdır. Yani 205 milimetrenin %55’i anlamına gelmektedir. 

205/55R16 ebadındaki 16 ifadesi ise lastiğin inç cinsinden jant çapıdır.

Ebat değiştirmek zorunda kaldıysanız İşte bu modül ile bu hesaplamaların hepsini bir dakika içerisinde yapabilir ve lastik ebatlarının arasındaki yüzdesel farkı kolayca görebilirsiniz.

Neden Lastik Ebadı Değiştirilir?

Aracın daha spor durması, performansının arttırılması ve fren mesafesini kısaltmak için lastik tabanı genişletilip, jant çapı ve lastiğin ebadı üreticinin verdiği ölçülerde büyütebilir.

Taban genişliğinin artması ve jant çapının büyümesi aracın performansını ve yol tutuşunu artırırken lastiğin yolla temas eden yüzeyi genişlediği için sürtünme artacağından dolayı yakıt tüketimini arttırır.

Yakıt tüketimini azaltmak ve aracın konforunu arttırmak için lastik taban genişliği küçültülebilir. Lastik ebadı üreticinin onayladığı şekilde küçülür ise lastiğin yanak yüksekliği artar, bu sayede lastik daha yumuşak bir sürüş sağlar.

Araç üreticisinin verdiği ebatlar dışında lastik ebadınızı değiştirmenizi tavsiye etmiyoruz.

Üreticinin verdiği ebatlar dışına çıkılacaksa, toplam lastik çevresi farkının %3 oranını geçilmemesi tavsiye edilmektedir.

Bu sayfadaki lastik hesaplama modülümüzü kullanarak iki lastik arasındaki yüzdesel farkı hesaplayabilirsiniz.

Jant terimlerine geçmeden önce, jant ölçü değerlerini kısa kısa tanıyalım.

Jant Genişliği

Jantın inç ölçüsünden genişliğine “jant genişliği” denmektedir. Bu kısım, jantın dışındaki jant flanşlarının iç kısmından ölçülür. Bu aralık 5 ile 15 inç ölçüleri arasında değişkenlik gösterir. 15 genelde çok özel araçlarda rastlanır.

Jant genişliğinin önemine, “Jant Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?” başlıklı yazımızda değinmiştik.

Bir aracın takması gereken jant genişliği, teknik güvenlik sertifikasında yer almaktadır. Doğru olan bu ölçülere uymaktır. Verilen ölçüden daha büyük ölçü takılırsa, iç alana yaklaşma, dışarı yöne taşma olur. Sonucunda süspansiyon, amortisör, çamurluğa sürtme gerçekleşebilir.

Jant Çapı

Jant çapı, araç üreticisinin verdiği ölçülere göre takılmalıdır. Aynı zamanda jant çapı, lastik inçi ile aynı olmalıdır. Jantın inç ölçüsü eşittir jant çapını ifade eder. Genelde jant çapı değeri binek araçlar için 13 inç’ den başlayarak özel araçlarda 30 inç’ lere kadar çıkabilir. Bu kısmı jantın iç kısmında görebilirsiniz.

İnç değerinin cm karşılığı, şu şekilde hesaplanır. 1 inch= 2.54 cm’dir. Eğer jant çapı 15 inç ise 15x2.54= 38.1 cm olarak hesaplama yapılır.

Jant Ofseti

Jant tabanının merkez çizgisinden, jantın göbek içine olan uzaklığına Ofset denmektedir. Fabrikanın janta vurduğu damgada bu değer ET ile ya da IS olarak gösterilir. Yanındaki rakamsal değer ise -50 ile 70mm değerleri arasında değişiklik göstermektedir. Ofset değeri ne kadar büyük olursa, jantın göbeği dışa o derece yakındadır. Günümüze bakıldığında piyasadaki ofset değeri +20 ile +60 arasında oynamaktadır.

Önerilen ofset değerine uyulmadığında, lastik konforu etkilenir. Yüksek hızda veya ağır yükte jant lastiği zedeler, jant süspansiyona, amortisöre değebilir, çamurluğa sürtebilir.

Bijon Adedi

Aracın aksına, jantın bağlanmasını sağlayan civataya bijon denir. Bijon adetleri modellere göre değişiklik göstermektedir. Genel olarak 4, 5, 6 adet bijonlu model görülse de, 3 ile 8 bijon adetine sahip jant modelleri de bulunmaktadır.

Bijon Aralığı

Bijonların, jantın göbeği etrafında yerleştirilmiş şekildedir. Göbeğin mm değerinden çapı, bijon aralığı olarak ifade edilmektedir. Bu değer fabrikanın üretim esnasında jantın iç kısmına vurduğu damgada yazmaktadır. Örnek olarak, 5 bijonlu jantlarda, 5x100, 5x108, 5x110, 5x112, 5x120, 5x130 mm şeklinde yazılır.

Jant Flanşı

Lastik yanak alanının, jantın oturabilmesi için yerleşen kısma jant flanşı denir. Flanş çeşitleri üretici firmaya göre değişebilir. Jantın diğer bilgilerinin yer aldığı alanda J, JJ, JK, K, L, B, P,D ve H harfleri olarak rastlayabilirsiniz.

Göbek Çapı (Merkez Boşluğu)

Jantın merkezine merkez boşluğu yani göbek çapı denmektedir. Bijonların eksene eşit şekilde dağılmasını sağlayan kısımdır. Bijonlara düşen baskı bu oran sayesinde azalır ve balans ayarının bozulmasını en aza indirger. Her markada bu ölçü değişebildiği için, jant bilezikleri kullanılmaktadır.

Jant Terimleri

Yazımızda açıklamış olduğumuz başlıkları, jantın iç kısmında kısaltmalar halinde görebiliriz.

Sıklıkla kullanılan terimleri inceleyelim.

PCD: Bijon delik aralıklarının, birbirlerine olan mesafelerinin milimetre ölçüsüdür.

Örneğin; 4x100 bijon aralığı, 4 jantın bijon sayısını, 100 ise iki bijon arasındaki mesafeyi mm olarak verir.

ET: Ofset dediğimiz değerin başına gelen rakamsal ifadedir. Kimi zaman IS olarak da görülür. Jantın göbeğinin merkezinden geçtiği varsayılan çizgi ile bijon deliklerinin arasındaki mesafedir. Lastik ve jantınızı değiştirmek istediğinizde, bu değere dikkat edilmesi gerekmektedir. Sonucunda jantınız içer de ya da dışarda kalma yapabilir.

CH: Jantın aracın aksına bağlandığı göbeğin milimetre cinsinden değerini ifade eder. Biz genelde göbek çapı olarak kullansak da, jantın içinde üretici firmalar tarafında “CH” olarak kullanılabiliyor.

15 inç jant mı 16 mı?

16 inç janta 15 lastik olur mu?

Jant büyürse ne olur?

Büyük jant yakıtı ne kadar etkiler?