Fiat doblo baskı balata kaç km gider

Debriyajın bittiği nasıl anlaşılır sorusunun yanıtı, araç sahiplerinin en çok merak ettikleri arasında. Debriyajın bittiğini anlamanın birden fazla yolu var. Debriyajın bittiğini anlamanın yolları ve debriyaj sistemi hakkında bilgileri listeleyelim...

Debriyajın Bittiği Nasıl Anlaşılır? Debriyaj Bitmesi Ne Demek?

Debriyajın bitmesi durumu aslında baskı balatanın bitmesi anlamına gelir. Baskı balata bittiğinde debriyaj sisteminde bazı sorunlar yaşanır. Debriyaj sistemindeki sorunlar da sürüş güvenliği ve konforunun azalmasının yanı sıra motor aksamı için de arızalara neden olabilir.

Debriyajın Bittiğini Anlamak İçin İpuçları

Debriyaj bittiğinde aracınızdan performans alamazsınız. Diğer yandan sürüş güvenliği de tehlikeye girer. Ayrıca debriyaj ile ilgili küçük bir değişikliği erteleyerek çok daha büyük masraflara yol açabilirsiniz. Örneğin bitik debriyaj sorunu zamanla motor ve şanzıman ile ilgili büyük masraflarla da karşılaşmanıza neden olabilir. Peki, debriyajın bittiğini önceden anlamak mümkün mü?

Periyodik bakım önemli!

Otomobil periyodik bakımı aksatılmamalıdır. Periyodik bakım sayesinde debriyajın durumunu takip edebilirsiniz.

Oto check-up yaptırmak gerek!

Belirli aralıklarla yapılan Oto check-up ile debriyajdaki sorun erken tespit edilebilir.

Debriyaj ve aracın mesajını anlamak!

Aracınız çalışma şeklinde meydana gelen bazı değişikliklerle size mesaj verir. Bunları listeleyelim:

• Debriyaj bitikse araba, araç ilk kalkışta titreme yapar.
• Rampalarda araba çok bağırıyorsa ve sonradan toparlıyorsa genellikle debriyajda bir sorun var demektir. Genellikle de debriyaj bitmiş olabilir.
• Debriyajın Bittiği Anlamak İçin İpucu!
  • El frenini çekin
  • Vitesi 1’e alıp arabayı kaldırmaya çalışın
  • Motorun devri bitiyor ama hala stop etmiyorsa büyük ihtimalle debriyaj baskı balatası bitmiştir.

Debriyajın Ömrü Neden Kısalır? / Uzun Ömürlü Debriyaj İçin Ne Yapmalı?

Krank mili hareketinin volan vasıtasıyla şanzımana iletilmesi ilerlemeyi sağlıyor. Burada iletişimi kesmek ya da iletişimi tekrar başlatmak için debriyaj sistemine ihtiyaç duyuyoruz. Ancak zamanla hem kullanıcı hatası sonucunda hem de yaşlanmışlık etkisiyle debriyaj biter. Peki, debriyajın ömrünü uzatmak mümkün mü?

Baskı balata kontrolü yapın!

Bitmiş baskı balata diski debriyajın ömrünü kısaltır. Debriyaj sisteminin sağlıklı ve sorunsuz çalışması için baskı balata yeni ve sağlam olmalı.

Rampa yukarı araba kullanmaktan kaçının!

Sürekli rampa yukarı sürüş yapmak ya da rampa yukarı araç park etmek, debriyajın çabuk bitmesine neden olabilir. Bu nedenle imkan varsa yokuş yukarı yolları ve park alanlarını tercih etmeyin.

Debriyaj Bitikse Ne Olur?

• Ayağınızı debriyajdan çekince sarsıntılı ilerleme olur.
• Yokuşlarda zorlanma ve kaçırma olur.
• Sert ve zorlamalı vites geçişleri olur.
• Vites geçişlerinde cartlama ve takılma olabilir.

Debriyaj baskı balata değişimi için otopratik’ten online oto bakım randevu alabilir ya da WhatsApp hattından bilgi alabilirsiniz. otopratik.com.tr’de baskı balata değişimi fiyatı gibi konu başlıkları için oto servis fiyat listesini inceleyebilirsiniz.

RAPTOR tarafından yazılan metin:

Alex76 tarafından yazılan metin:
Slm arkadaşlar iyi forumlar aracım 75000 km de 1.3 doblo debriyaj sorunu var 2 kez ayarlattım ama yaklaşık bin-2 bin km de bir sorun çıkarıyor ustaya gösterdim değişmesi gerekli dedi bunların debriyaj oldum olası sorunlu diyor değişince sorun ortadan kalkar dedi geri vitese zor geçiyor ayrıca normal kullanım ileri viteslerde kemikli oldu iyice ayarlatıyorum dediğim gibi 1-2000 arası gidiyor birde ön fren balatalarıda deişimi olacak balatada orj hem ses yapıyor demişler hemde çabuk bitiyor diye okudum forumdan daha iyisi nedir acaba bilgi verirseniz sevinirim tşkler...
Bu arada debriyaj artı ön fren balatası işlemi için özel servisin orjinal parça kullanarak istediği fiyat 450,00 tl bu normalmidir aynı işlem serviste kaç lira tutabilir artı olarak birde yağ değişimi olacak o fiyatta yok toplam servis fiyatını merak ediyorum...

not : araç 2008 model

edit model yılı

arkadaşım aramıza hoşgeldiniz...kendinizi tanıttığınız için teşekkürler...

bütün araçlar için bir debriyaj balatasının ömrü ortalama olarak 60 bin km dir.kullanıma göre ömrü değişmektedir.sizin aracınız 75 bine kadar aynı balatayla gelmişse iyi gelmiş demektir.artık değiştirmeniz hem şanzımanın vites geçişlerinde rahatlaması,hem aracınızın kavramasının güçlenmesi,hem volan dişlisinin ömrü için faydalıdır...

ayrıca eski balata ile dolaşmanız balatanın sıyırarak sizi yolda bırakması riskini doğurmaktadır.

parçalara gelince...

fiat doblonun fren ve yakıt sistemi bosch marka,debriyaj setleri valeo markadır.özellikle fren balatasında servis opar kutusunda gelen bir balata kullanmaktadır.bu balatanın ne mal olduğu belli değildir.ses yapmıyor ama bosch balataların verdiği performansı vermiyor.nereden biliyorum?çünkü benim arabamın üzerinden orijinal (fabrikanın koyduğu)bosch balatayı söküp yerine opar kutusundan bir balata koydular.hiç memnun değilim.hemen hemen ses yapmıyor ama aracın fren performansı düştü.normalde yumuşak balatalar ses yapmaz ve iyi performans sergilerler ancak bu ses yapmıyor ama ses yapan bosh balata kadar performans sahibi değil.ayrıca kalite açısından bosch balata ile opar balata arasında gözle görülür fark var.bu yüzden kesinlikle dikkat edin,aracınıza bosch marka balata takılsın

debiryaj setinde de kesinlikle valeo marka kullanın.çakma balata kesinlikle kullanmayın.debriyaj balatasını set halinde değiştirin!balata değiştirilirken volan rulmanını ve keçeleri,ayrıca şanzımanı kontrol ettirin.şanzıman yağı seviyesine baktırın.

ücretlendirme ve fiyatlar:

debriyaj seti değişimi+ön fren bakımı/balata değişimi+arak frenlerin temizlenmesi/ayarlanması (buda gerekli)+yağ bakımı+alternatör kayış seti(kayışve gergi kiti)+carbon clean (kesinlikle önerilir)

valeo debriyaj seti 120 TL civarındadır.debriyaj balata işçiliği 60 TL dir

ön fren balataları sağ/sol 30 TL dir.Fren balata işçiliği 15 TL dir.arka frenlerin ayarı/temizlenmesi 15 TL dir.5TLlik birde temizleme spreyi kullanılır.

yağ/yağ filtresi/mazot filtresi/polen filtresi/Hava filtresi/motor içi temizleyicisi ve işçiliği set olarak 100 TL dir.

60 binde değişilmesi gereken alternatör kayış setini eğer değiştirmediyseniz değiştirmenizi tavsiye ediyoruz.kesilmesi yolda kalmanıza sebep olabilir.kayış kiti,kayış ve gergi rulmanlarından olşan bir settir.orijinal parça fiyatı 140 TL dir.işçiliğide 40 TL civarındadır.

tüm bunların dışında aracınıza ön takım kontrolü yaptırmanızıda öneriyoruz.bu kontrollerden çıkacak masrafları tahmin edemediğimiz için bu konuya değinmiyoruz.çıkmazsa sorun yok ama çıkarsa faturanıza minimum 100 TL eklersiniz.

doblo araçlara 40 binde kilometrede bir carbon clean servis tarafından önerilmektedir.bu işlem yakıt sisteminin ömrü, araç performası ve yakıt tüketimi açısından oldukça önemlidir.eğer daha önce yaptırmadıyanız carbon clean işlemi yaptırmanızı tavsiye ediyoruz.carbon clean işleminin maliyeti 60 TL civarındadır.

yapılacak işlemler sırasıyla;

Ön Takım: 100 TL (ustalar gerek görürse minimum)

Fren Genel Bakımı :30+15+15+5=65

Debriyaj Seti Değişimi :120+60=180

Alternatör seti değişimi :120+60=180 (önerilir)

Carbon Clean : 60 TL (isteğe bağlı/önerilir)

Ana Yağ bakımı :100 TL

toplam tahmini servis maliyetiniz :685 TL

bizim önerdiğimiz bakım işlemleri bu listede mevcuttur.fiyatlar tahminidir.ilden ile ve servisten servise farklılıklar gösterebilir.verilen fiyat listesi TEAMDOBLO da dahil hiçbir şahsı bağlayıcı nitelikte değildir.

Baskı balata en fazla kaç km gider?

Debriyaj baskı balata ömrü ne kadar?

Baskı balata ömrü bittiği nasıl anlaşılır?

Baskı balata değişimi ne kadar zaman alır?